Wzmacniacz ładowania przyczepy kempingowej, Votronic® VCC 1212-20C
€270,35
Wydajny wzmacniacz ładowania 20 A firmy Votronic do optymalnego ładowania akumulatorów mieszkalnych w przyczepach kempingowych i kamperach z podłączeniem przez 13-pinowe gniazdo przyczepy.
- Opis
- Więcej informacji
- Recenzje (0)
- Pytania i odpowiedzi (1)
- Instrukcje i dokumenty
Opis
Wydajny wzmacniacz ładowania 20 A firmy Votronic do optymalnego ładowania akumulatorów w przyczepach kempingowych i kamperach z podłączeniem przez 13-pinowe gniazdo przyczepy.
Dostosowane programy ładowania dla wszystkich typów akumulatorów, akumulatorów ołowiowych (kwasowych, żelowych, AGM) oraz akumulatorów LiFePO4. Wbudowana ochrona przed niską temperaturą specjalnie dla akumulatorów LiFePO4 z wbudowanym systemem BMS.
Zalecane do stosowania wraz z akumulatorami Sunlux Powerbox LiFePO4.
- Booster ładowania jest specjalnie przystosowany do przyczep kempingowych i kamperów z podłączeniem za pomocą 13-pinowego złącza przyczepy.
- Wydajny booster ładowania o natężeniu 20 A, który gwarantuje wysoką wydajność ładowania nawet podczas krótkich przejazdów.
- Zawsze pełne naładowanie podczas jazdy na dłuższych trasach. Urządzenie dostosowuje napięcie do optymalnych wartości dostosowanych do wybranego typu akumulatora.
- Całkowicie kompensuje straty w przewodach i duże wahania napięcia z generatora, często występujące w pojazdach Euro 6 (inteligentne generatory).
- Booster ładowania wyróżnia się kompaktową konstrukcją, niewielką wagą i mocnymi złączami zapewniającymi bezpieczną pracę.
- Bilans energetyczny akumulatora w komorze silnika ulega znacznej poprawie bez ingerencji w obwód rozruchowy.
- Jednocześnie podłączone obciążenia 12 V są zabezpieczone przed przepięciami i wahaniami napięcia.
- Napięcie ładowania nie ma skoków i jest regulowane w taki sposób, aby nie było możliwe przeładowanie akumulatorów.
- W pełni automatyczna praca: urządzenie jest na stałe podłączone do akumulatorów i uruchamia się automatycznie za pomocą generatora pojazdu. Zapobiega to rozładowaniu akumulatorów w przypadku zatrzymania silnika.
- Równoległa i płynna praca: podczas jednoczesnego zużycia bateria jest nadal ładowana lub utrzymywana w stanie gotowości poprzez ładowanie. Sterowanie czasem ładowania jest automatycznie dostosowywane przez urządzenie.
- W pełni automatyczne ładowanie: wiele zabezpieczeń przed przeciążeniem, przegrzaniem, przepięciem, zwarciem, nieprawidłowym ładowaniem i wstecznym ładowaniem akumulatora z elektronicznie sterowaną stopniową redukcją.
- Wbudowany filtr napięcia sieciowego: bezproblemowa praca równoległa wielu źródeł ładowania (EBL, ładowarki, generatory silnikowe i benzynowe, systemy solarne) na jednym akumulatorze.
- Kompensacja kabla ładującego: Automatyczna kompensacja strat napięcia w kablach ładujących.
- Podłączenie czujnika temperatury akumulatora (w zestawie standardowym): Akumulatory ołowiowe (kwasowe, żelowe, AGM): Przy niskich temperaturach zewnętrznych automatyczne dostosowanie napięcia ładowania do temperatury akumulatora poprawia pełne ładowanie słabego akumulatora, a przy temperaturach letnich pozwala uniknąć niepotrzebnego gazowania akumulatora.
- LiFePO4 Batterier: Skydd vid höga temperaturer och speciellt vid låga temperaturer <0°C. Rekommenderas om batteritemperaturen sjunker under 0°C under drift.
- Pomoc w ładowaniu głęboko rozładowanych akumulatorów ołowiowych: Wstępne ładowanie akumulatora (kwasowo-ołowiowego, żelowego, AGM) do napięcia 8 V, a następnie intensywne ładowanie podtrzymujące akumulatora.
Uwaga! Podczas podłączania wymagane jest, aby 13-pinowe gniazdo przyczepy w samochodzie miało zasilanie na pinie nr 9 (+12 V stałe zasilanie) oraz pinie nr 10 (+12 V sterowane przez zapłon) zgodnie z normą ISO11446. Jeśli nie, należy to najpierw zainstalować. Ponadto te dwa przewody (styk 9+10) muszą być poprowadzone w przyczepie kempingowej.
Instrukcja montażu w języku angielskim dołączona do zestawu.
| Wejście z akumulatora rozruchowego pojazdu „+ IN Start” | |
| Nominalne napięcie akumulatora rozruchowego pojazdu | 12 V |
| Minimalna pojemność baterii (rozmiar), zalecana | 36 Ah |
| Zakres napięcia wejściowego (EURO 6+), D+, sterowany | 10,5 – 16,5 V |
| Odłączenie nadmiernego napięcia wejściowego (EURO 6+), maks. | 16.5 V |
| Maksymalny pobór mocy. | 300 W |
| Pobór prądu (przy najniższym napięciu wejściowym) maks. | 0,05 A – 63 A |
| Wejście sterowania aktywacją „D+”, z D+, zacisk 15, zapłon | 8–17 V |
| Port ładowania na płycie zasilającej baterię „+ OUT Board” | |
| Ładowanie/utrzymywanie napięcia/prąd obciążenia, sterowane, IU1oU2, ołów, LiFePO | 0,05 A – 20 A ) |
| Akumulatory kwasowo-ołowiowe, żelowe, AGM Napięcie nominalne | 12 V |
| Pojemność (rozmiar baterii), zalecana / maksymalna | 50–160 / 200 Ah |
| Programy ładowania ołowiu zapisane w pamięci | 3 |
| Prelim. Charg. Current (Deeply Discharged Batt. <8 V) max. | 15 A (10 A *) |
| Bezpieczne napięcie ładowania przy przegrzaniu akumulatora | 12.80 V |
| Nominalne napięcie akumulatora LiFePO4 | 12 V (12,8–13,3 V) |
| Pojemność (rozmiar baterii), zalecana / maksymalna | 50–160 / 200 Ah |
| Programy ładowania LiFePO4 zapisane w pamięci | 1 |
| Bezpieczne napięcie ładowania przy przegrzaniu akumulatora | 12.80 V |
| Oddział ładowania, ładowanie/ładowanie podtrzymujące dla akumulatora rozruchowego 12 V | |
| z akumulatora BOARD (np. podczas ładowania akumulatora BOARD z sieci elektrycznej) | 12 V / 0 – 1 A |
| Aktywny przy napięciu akumulatorów kwasowo-ołowiowych, żelowych, AGM, BOARD | ON: > 13.1 V, OFF: < 13.0 V |
| Napięcie akumulatora LiFePO4 Board | ON: > 13.5 V, OFF: < 13.4 V |
| Wprowadź „TS TS” dla czujnika temperatury akumulatora „BOARD” | tak |
| EBL START In, pomiar wejściowy EVS | tak |
| Prąd spoczynkowy, tryb gotowości | 3 … 7 mA |
| Timer ładowania | 3-krotny |
| Napięcie współczynnika ripple | < 30 mV rms |
| Limit napięcia ładowania „+OUT BOARD” (zabezpieczenie obciążenia) | 15.00 V |
| Zewnętrzne odłączenie nadmiernego napięcia „+OUT BOARD” (20 s) | 15.50 V |
| Zabezpieczenie przed zwarciem/wyładowaniem wstecznym | tak |
| Pozycja montażu urządzenia | any |
| Zakres temperatur | ‐20 do 45°C |
| Wentylator z regulacją prędkości i temperatury | tak |
| Stopniowe zmniejszanie pojemności ładowania przy nadmiernej temperaturze | tak |
| Odłączenie bezpieczeństwa w przypadku przegrzania | tak |
| Wymiary, wraz z kołnierzami mocującymi i zaciskami (dł. x szer. x wys.) | 146 x 67 x 40 mm |
| Waga | 280 g |
| Warunki otoczenia, wilgotność powietrza: maks. 95% RH, bez kondensacji | |
| Zakres dostawy: czujnik temperatury, instrukcja obsługi | |
* Funkcja „Power Limit” lub „Limit”, tymczasowe zmniejszenie prądu ładowania, dostępna po podłączeniu pilota zdalnego sterowania nr 2076 lub nr 1248.
Więcej informacji
| Waga | 359 g |
|---|---|
| Wybierz polecane | Nie |
Pytania i odpowiedzi
Jeśli samochód jest wyposażony w 13-pinowe gniazdo przyczepy zgodne z normą ISO, powinno działać. Sprawdź, czy styki 9 (stałe plus 2,5 mm2) i 13 (odpowiednie minus 2,5 mm2) w gnieździe są aktywne. W niektórych wyjątkowych przypadkach podłączenie tych styków może być opcjonalne. Dlatego zalecamy sprawdzenie, czy na tych stykach jest napięcie, lub poproszenie warsztatu o sprawdzenie tego.
Recenzje
Nie ma jeszcze żadnych recenzji.