Opis

Sunlux Powerbox Plus 150Ah „WarmUp” – Wydajny akumulator LiFePO4 w standardowym formacie. Posiada homologację do montażu w pojazdach.

Akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe mają wiele zalet w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami kwasowo-ołowiowymi, AGM lub żelowymi. Są lżejsze, szybciej się ładują, utrzymują bardziej stabilne napięcie i umożliwiają całkowite rozładowanie. Ponadto mają znacznie więcej cykli ładowania, co zapewnia lepszą ekonomię baterii w dłuższej perspektywie. Baterie te idealnie nadają się do montażu np. w kamperach, przyczepach kempingowych i łodziach, ale sprawdzają się również bardzo dobrze w rozwiązaniach off-grid w domkach letniskowych i podobnych środowiskach.

Wszystkie modele Sunlux Powerbox Plus posiadają homologację UN ECE R10.06 – normę branżową w przemyśle motoryzacyjnym, która jest nie tylko wymogiem, ale także znakiem jakości. Zapewnia ona bezawaryjną pracę, maksymalne bezpieczeństwo i niezawodną wydajność – tak jak powinno być w przypadku baterii najwyższej klasy.

Aby montaż był prosty, najważniejszy jest format akumulatora. Ten akumulator ma standardowe wymiary DIN LN5 (359×17 x190 mm), co oznacza, że ma takie same wymiary i rozmieszczenie biegunów jak odpowiedni akumulator ołowiowy i nadaje się na przykład do montażu pod siedzeniem w samochodzie Fiat Ducato. Jeśli potrzebna jest większa pojemność, można połączyć równolegle dwa lub więcej akumulatorów.

Akumulator jest wyposażony w zaawansowany system BMS, który obejmuje wszystkie niezbędne funkcje zabezpieczające i jest dostosowany do warunków panujących w krajach skandynawskich. Nie są potrzebne zewnętrzne przekaźniki zabezpieczające, co znacznie ułatwia instalację.

Cechy charakterystyczne Sunlux Powerbox Plus 150Ah

• Zewnętrzny wyłącznik (w zestawie) – umożliwia łatwe i wygodne odłączenie akumulatora, na przykład przed przechowywaniem w okresie zimowym.
• Zaktualizowany system BMS, który wytrzymuje ciągły prąd rozładowania do 160 A – umożliwia pobór mocy do 2000 W.
• Port CAN-Bus do podłączenia akumulatora do urządzeń Victron GX – umożliwia zdalne monitorowanie danych dotyczących pracy akumulatora za pośrednictwem portalu VRM firmy Victron.
• Końcówki akumulatorowe z wewnętrznym gwintem M8 – do łatwego podłączania zarówno standardowych końcówek akumulatorowych, jak i końcówek pierścieniowych M8.
• Możliwość połączenia równoległego (12 V) oraz szeregowego (do 48 V).

Właściwości

• Dostosowany do klimatu skandynawskiego i niskich temperatur.
• Automatyczna regulacja temperatury ogniw Warm Up do ładowania w temperaturze poniżej 0°C.
• Port CAN-Bus do dowolnego podłączenia zewnętrznego wyłącznika oraz podłączenia do urządzeń Victron GX.
• Ogniwa pryzmatyczne (wysoka energia) klasa A+
• Oznaczone znakiem CE i certyfikowane EMC
• Certyfikat zgodności z normą UN38.3
• Zatwierdzony do montażu w pojazdach zgodnie z normą ECE-R10.06 (E24)
• Wbudowany moduł Bluetooth do monitorowania
• Format: 359 x 177 x 190 mm (LN5)
• Zaawansowany system BMS
• Zintegrowana funkcja wstępnego ładowania eliminuje problemy związane z wysokimi prądami rozruchowymi.
• Zabezpieczenie przed zwarciem
• Ochrona przed temperaturą
• Adaptacyjne/aktywne wyważanie ogniw
• Możliwość połączenia równoległego (12 V) oraz szeregowego (do 48 V)
• Instrukcja obsługi w języku szwedzkim dołączona do zestawu.

Automatyczna regulacja temperatury komórki „WarmUp”

Sunlux Powerbox WarmUp jest wyposażony w dodatkową funkcję podgrzewania ogniw akumulatora. Funkcja Warm Up umożliwia ładowanie akumulatora nawet wtedy, gdy jest on schłodzony poniżej zera. Po uruchomieniu ładowarki, gdy temperatura akumulatora wynosi poniżej 0 stopni, automatycznie uruchamia się funkcja podgrzewania ogniw. Ogniwa akumulatora są wtedy podgrzewane za pomocą prądu z ładowarki do temperatury +10°C, a dopiero potem rozpoczyna się delikatne i efektywne ładowanie ogniw akumulatora.

Wewnątrz akumulator jest wyposażony w podwójne płyty temperujące oraz czujniki temperatury, które monitorują zarówno temperaturę rdzenia pakietu ogniw, jak i temperaturę zewnętrzną, aby zapewnić równomierne i precyzyjnie kontrolowane podgrzewanie.

Czas potrzebny do podgrzania akumulatora zależy od temperatury akumulatora oraz prądu ładowania, jaki może dostarczyć ładowarka. Przy temperaturze akumulatora od -10°C do -30°C podgrzanie akumulatora zajmuje około 15–40 minut, pod warunkiem że ładowarka może dostarczyć prąd ładowania o natężeniu 15 A.

Wbudowany moduł Bluetooth z towarzyszącą aplikacją „Powerbox 2”

Zintegrowany system BMS w akumulatorze posiada wbudowany moduł Bluetooth i współpracuje zarówno z urządzeniami z systemem Android, jak i iPhone.

W menu ustawień aplikacji można łatwo wybrać język szwedzki, angielski lub niemiecki jako opcję językową.

Po podłączeniu aplikacji do akumulatora można uzyskać pełną kontrolę nad aktualnym stanem pracy akumulatora. W łatwy sposób można sprawdzić poziom naładowania akumulatora w procentach, napięcie, prąd ładowania, temperaturę i stan techniczny. Aplikacja pokazuje również pozostały czas do pełnego naładowania oraz pozostały czas pracy do całkowitego rozładowania akumulatora.

Jeśli któraś z funkcji zabezpieczających akumulator została aktywowana, zostanie to odnotowane w dzienniku zdarzeń akumulatora. Nie są wymagane żadne zewnętrzne boczniki pomiarowe.

Dzięki nowej funkcji„Multi Connect”aplikacji można uzyskać zbiorczy podgląd danych eksploatacyjnych wszystkich baterii (maksymalnie 4 sztuki) połączonych równolegle.

Rozszerzone monitorowanie pracy dzięki Victron GX

Sunlux Powerbox Plus 150Ah jest wyposażony w zaawansowany system BMS, który umożliwia również podłączenie do urządzeń Victron GX. Między innymi Cerbo GX i Cerbo-S GX. Za pomocą kabla CAN art. 205343 (dodatkowe akcesorium) akumulator podłącza się do portu VE Can w urządzeniu Victron GX, co umożliwia odczyt danych eksploatacyjnych akumulatora bezpośrednio w portalu Victron VRM. Jest to optymalne rozwiązanie dla osób, które chcą zdalnie monitorować dane eksploatacyjne akumulatora i odczytywać wartości takie jak poziom naładowania (SOC) w %, aktualne napięcie, prąd ładowania, zużycie prądu itp. W przypadku podłączenia dwóch lub więcej akumulatorów równolegle (12 V) w celu zwiększenia pojemności, systemy BMS akumulatorów są łączone za pomocą kabla CAT, a łączna pojemność i dane dotyczące pracy są wyświetlane w portalu VRM. Podłączenie do Cerbo GX jest obsługiwane przy napięciu systemowym 12 V, a kilka akumulatorów można również połączyć równolegle w celu zwiększenia pojemności. (Połączenie szeregowe dla napięcia systemowego 24–48 V nie jest obsługiwane do wyświetlania w portalu VRM).

Zewnętrzny wyłącznik włączający/wyłączający

W zestawie z akumulatorem znajduje się standardowo przełącznik włącz/wyłącz (długość 30 cm). Przełącznik umożliwia łatwe wyłączenie zasilania za pomocą jednego naciśnięcia przycisku. Funkcja ta jest przydatna na przykład wtedy, gdy chcesz odciąć zasilanie przed przechowywaniem w okresie zimowym i upewnić się, że żadne urządzenia w trybie czuwania nie rozładowują akumulatora w miarę upływu czasu. Dzięki tej funkcji nie ma potrzeby stosowania zewnętrznego mechanicznego odłącznika akumulatora. Wyłącznik podłącza się w prosty sposób do portu CAN akumulatora (RJ45-1).

Włącznik/wyłącznik do montażu panelowego (akcesoria)

Jeśli chcesz sterować włączaniem i wyłączaniem akumulatora z większej odległości, dostępny jest zewnętrzny wyłącznik do montażu na panelu jako dodatkowe akcesorium przystosowane do podłączenia 1-2 akumulatorów równolegle. (nr art. 205345). W połączeniu z kablem CAT 5 m (nr art. 205344) dla każdego akumulatora.

Zaciski akumulatorowe z wieloma przyłączami

Zaciski akumulatora Sunlux Powerbox Plus 150Ah są zgodne z normą DIN i mają wymiary 19,5 mm (dodatni) oraz 17,9 mm (ujemny). Zaciski mają również wewnętrzny gwint M8, co umożliwia podłączenie końcówki kablowej M8 bezpośrednio na zacisku. Ułatwia to podłączenie, zwłaszcza gdy mamy do czynienia z kilkoma kablami, które należy podłączyć bezpośrednio do biegunów akumulatora.

Bezpieczeństwo

Fosforan żelaza litowego jest obecnie najbezpieczniejszą dostępną technologią litową. Sunlux Powerbox składa się z pryzmatycznych ogniw fosforanu żelaza litowego z wbudowanymi zaworami bezpieczeństwa i obwodem zabezpieczającym, które spełniają obowiązujące wymagania.
Wbudowany system BMS stale monitoruje ogniwa i dba o ich równowagę oraz chroni je przed głębokim rozładowaniem, zwarciem i ekstremalnymi temperaturami. System BMS jest również wyposażony w zintegrowany obwód wstępnego ładowania, który eliminuje skoki prądu w systemie, zapobiegając problemom i maksymalizując żywotność baterii. Akumulatory Sunlux Powerbox są produkowane w ramach certyfikowanego zgodnie z normą ISO procesu produkcyjnego o wysokich wymaganiach jakościowych. Akumulator został przetestowany pod kątem bezpieczeństwa produktu zgodnie z obowiązującą normą europejską, posiada oznaczenie CE, certyfikat EMC i certyfikat UN38.3. Sunlux Powerbox Plus posiada również certyfikat i homologację typu zgodnie z normą UN ECE R10.06 do montażu w pojazdach.

Gwarancje

Wybierając Sunlux Powerbox, można liczyć na długą i bezawaryjną żywotność. Pierwsza generacja akumulatorów Sunlux LiFePO4 została wprowadzona na rynek już w 2017 roku i okazała się najbardziej niezawodnymi akumulatorami LiFePO4 na rynku. Jest to zasługą wysokich wymagań jakościowych stawianych zarówno ogniwom, systemom BMS, jak i pozostałym komponentom. Przy zakupie oferowana jest jedna z najbezpieczniejszych gwarancji na rynku, obejmująca aż 5 lat.

Specyfikacje techniczne

• Pojemność (min. przy 0,5C): 150Ah
• Napięcie nominalne: 12 ,8 V
• Wymiary w mm (dł. x szer. x wys.):359 x 177 x 190 mm (LN5)
  
• Waga: 16 ,0 kg
• Napięcie ładowania (absorpcja): 14 ,1–14,6 V
• Napięcie ładowania (float): 13,4–13,8 V
• Maksymalny prąd ładowania: 150 A (zalecane ≤75 A)
• Maksymalny prąd rozładowania: 160 A (przy 25°C)
• Maksymalny prąd rozruchowy: 240 A/5 s
• Napięcie przełamania: 10 ,8 V
• Zakres temperatur (rozładowanie): -20 – 60°C
• Zakres temperatur (ładowanie): -30 – 45°C
  
• Automatyczna regulacja temperatury komórki: Tak
• Lagringstemperatur rek.: -20 till +50°C <1 mån (-5 till +40°C >1 mån)
• Samorozładowanie: ≤3% /miesiąc
• Klasa ochrony: IP65
• EAN-13: 0791684419775
• Certyfikaty: CE, EMC, UN38.3, MSDS, ROHS, UN ECE R10.06

Wskazówki dotyczące instalacji akumulatora Sunlux powerbox LiFePO4 w kamperze i przyczepie kempingowej:

• Upewnij się, że ładowarka/regulator ogniw słonecznych nie dostarcza napięcia ładowania powyżej 14,6 V. W normalnych warunkach do ładowania 230 V można używać oryginalnego EBL kampera. Brak miejsca na akumulatora LiFePO4 , w większości przypadków urządzenie EBL można ustawić na akumulator GEL z niższym napięciem ładowania wynoszącym 14,2–14,4 V. W niektórych modelach EBL stosuje się to samo napięcie ładowania zarówno dla akumulatorów żelowych, jak i kwasowo-ołowiowych, dlatego bardziej korzystne jest ustawienie dla akumulatorów kwasowo-ołowiowych, które mają krótszą fazę absorpcji na krzywej ładowania. W razie wątpliwości należy zapoznać się z instrukcją obsługi danego bloku elektrycznego lub skontaktować się z nami, a my pomożemy w wyborze właściwego ustawienia.
• Sprawdź, czy ładowarka/EBL/regulator ogniw słonecznych ładuje w trybie podtrzymującym (ładowanie konserwacyjne) przy napięciu 13,5–13,8 V.
• Jeśli ładowarka posiada funkcję ładowania wieloetapowego, sprawdź, czy nie ma etapu „Desulfatacja” lub „Ładowanie wyrównawcze” (=ładowanie wyrównujące), w którym ładowarka okresowo ładuje napięciem do 15-16 V. Sprawdź specyfikację swojej ładowarki! W przeciwnym razie wbudowany system BMS akumulatora przerwie dopływ prądu, co spowoduje zakłócenia w ładowaniu akumulatora, ponieważ wbudowany system BMS akumulatora przerywa dopływ prądu ładowania, jeśli napięcie ładowania przekroczy 14,6 V.
• Jeśli używasz ładowarki/regulatora ładowania akumulatorów ołowiowych z funkcją kompensacji temperatury (która zwiększa napięcie ładowania w niskiej temperaturze), odłącz czujnik temperatury od ładowarki akumulatorów ołowiowych. Napięcie ładowania LiFePO4 nie powinno być kompensowane temperaturowo (zwiększane w niskiej temperaturze), tak jak w przypadku akumulatorów ołowiowych!
• Należy pamiętać, że w przypadku niektórych ładowarek LiFePO4/regulatorów paneli słonecznych (np. regulator ładowania Votronics) czujnik temperatury służy do wykrywania temperatury i przerywania/ograniczania prądu ładowania w temperaturach poniżej 0°C.
• LiFePO4 nie powinno się ładować w temperaturach poniżej zera. Jest to automatycznie kontrolowane przez system BMS akumulatora. System BMS ma zabezpieczenie temperaturowe, które włącza się przy temperaturach poniżej 0 stopni, co powoduje, że akumulator automatycznie blokuje ładowanie. Ładowanie zostaje ponownie aktywowane, gdy temperatura akumulatora wzrośnie do około +5 stopni. Akumulator może jednak być rozładowywany (dostarczać prąd) bez problemu do temperatury ogniwa -20°C. Rozładowywanie w niskiej temperaturze nie jest szkodliwe dla akumulatora.

Uwaga!

W Sunlux.se przestrzegamy obowiązujących przepisów dotyczących transportu towarów niebezpiecznych. Dlatego dostawy tego produktu odbywają się wyłącznie zgodnie z przepisami ADR (od drzwi do drzwi). W związku z tym doliczamy nieco wyższą opłatę za transport w wysokości 599 SEK. Odbiór w naszym magazynie e-commerce w Värnamo jest oczywiście bezpłatny (0 SEK) i można go wybrać jako opcję w kasie sklepu internetowego.